海豚手机遥控驾驶模式_海豚手机遥控驾驶模式怎么设置

海豚手机遥控驾驶模式_海豚手机遥控驾驶模式怎么设置

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于海豚手机遥控驾驶模式的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.海豚有没有i pedal模式

2.试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚，专为年轻人而生

海豚有没有i pedal模式

       海豚没有i pedal模式。比亚迪海豚提供了两种驾驶模式，一种是ECO节能模式，一种是SPORT运动模式。我们全程95%的道路都使用SPORT运动模式驾驶，两种模式下，最明显的感受是电门的变化，ECO模式下的电门就比较慵懒，SPORT运动模式下，电门的响应就很积极。

海豚的介绍

       比亚迪新推出海洋系列，相比大家耳熟能详的王朝系列车型，前者具有更年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，比亚迪海豚是海洋车系的首款车型。

       海豚算是10万元级的新能源车型，对于消费者来说，10万元可以选的新能源产品有很多，甚至燃油车也有很多。对于一台纯电动车，大家最关心的点就是续航能力，海豚拥有两种不同容量的刀片电池，分别是30点7kWh活力版和44点9kWh自由版，时尚版和骑士版。

       然后4款车型里面入门的活力版标定续航里程为301km，自由版和时尚版都是405km，而马力最大的骑士版续航里程为401km。

试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚，专为年轻人而生

       8月13日，比亚迪海洋车系正式发布。作为该车系的首款车型，比亚迪海豚的预售同步开启，共四款车型，预售价格区间为9.68万元-12.48万元，预售期下订的用户可以获得“海豚领YOUNG计划”送出的多重好礼。

海洋车系，专注纯电动车推广普及

       海洋车系是比亚迪推出的全新车型系列，专注于纯电动汽车的推广和普及，具有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性。

       海洋车系采用“海洋美学”设计理念，以海洋生物和波浪为主线，运用情感化的流动线条，将给人耳目一新的感觉。全新的比亚迪e平台 3.0也将应用于海洋车系，为用户带来更大的乘坐空间，更安全、更智能、更高效、更舒适的出行体验。

       海洋车系均在e网渠道销售，未来将实现车型类别、级别的全面覆盖，成为加速汽车电动化进程的推进剂。

比亚迪海豚，专为年轻用户打造的“纯电新物种”

       比亚迪海豚是海洋车系的首款车型，也是采用“海洋美学”设计理念打造的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型。

       比亚迪海豚萌动的设计个性时尚，其外观轮廓特征鲜明、活力十足，内饰线条流畅柔美，大胆的色彩搭配和巧妙的细节装饰给人以畅游海洋世界的奇妙感。

       海豚配备的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，屏占比更大，看视频、追剧更过瘾。DiLink

       3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接，做到了人-车-社会-生活场景的全面融合。手机NFC车钥匙和VTOL放电黑科技赋予生活更多智慧体验。

       海豚拥有2,700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。两种面料打造的skin care肤感内饰，以温柔的治愈感抚慰辛劳后的疲惫。大师级的NVH控制和底盘调教，让乘坐更舒适，驾驶更畅快。低至10.3kW·h的百公里能耗，更成为同级车型节能标杆。

       海豚搭载全球首款深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。

       海豚标配“刀片电池”，并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢，时刻为用户提供最直接的安全保护。

智能前瞻配置，更显人性关怀

       海豚标配LED前大灯，还能够提供智能远近光控制功能，确保夜晚最佳照明效果的同时，避免对其他交通参与者造成影响。海豚还提供手机无线充电功能，时刻保证手机能量满满；原厂行车记录仪，省去用户后期加装的麻烦。

       海豚标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感，还能够显著提升动能回收系统的效率，改善车辆续驶里程。

       海豚还提供完备的被动安全配置，更有DiPilot智能驾驶辅助系统，可以为用户提供包括自动跟车、自动车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能，为用户创造安全、可靠的出行体验。更有全系标配的手机遥控驾驶功能，轻松应对拥挤城市的窄位停车。

       现在汽车市场无论在燃油车市场，还是新能源车市场，都处于“内卷”的状况，面对激烈的市场竞争，主机厂除了不断在现有车型上推新换代，抓住消费者的眼球，保持自己的存在感。而在这么“内卷”的市场环境下，保持自己的竞争力，一些有实力的主机厂会主动去开辟一条新赛道。而开辟一个市场的新赛道却需要很大勇气的，毕竟，新赛道能否成功是未知数。

       而市场上从来不缺有气魄的人，而比亚迪就是其中的一家，而且在10万级纯电精品车这一新赛道上，比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚。

       他们将海豚定义为纯电新物种，定位在专为年轻人打造的10万级精品纯电车。究竟这款车型是否真的符合时下年轻人的需求，我们一直都是有疑问的。就在近日，我们受比亚迪的邀请，试驾了他们e平台 3.0打造的首款车型——海豚。我们的疑惑终于解开了。

全新的外观和内饰 充满活力且辨识度高

       时下年轻人都喜爱时尚、活力、个性化的事物，为了迎合时下年轻人的口味，海豚采用了“海洋美学”设计理念打造，使得海豚整体显得灵动，充满时尚感。作为面向年轻人的车型，外观的拼色设计，使得海豚显得充满活力又不失个性。

       新车外观上多处与现实中的“海豚”有着不少的关联，如全系标配的LED组合前大灯，贯穿式LED尾灯，腰线以及轮毂。

       特别是它的LED前大灯，配合其贯穿式日间行车灯和全封闭黑化前脸格栅，就宛如真实的“海豚”在跟你微笑，非常可爱呆萌，讨人喜欢。

       同时，海豚的腰线设计是整台车的神来一笔。腰线在前轮眉为起点，然后快速延伸、上扬，最后与尾灯连成一体，就宛如一条现实的“海豚”俯冲的形象，侧面看显得非常的灵动。

       另外，海豚的轮毂也是别出心裁。它有两款不同的设计。我试驾那款的灵感来自“海豚”跃起时的剪影，充满动感，开在路上，辨识度非常高。

       进入车内，比亚迪海豚的内饰设计同样采用了不少海洋元素，比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪的圆形出风口等等。这样的设计能给到用户不一样的视觉体验，不再缺乏新鲜感。

       而在内饰中，给我最大的新鲜感是，动力模式切换、紧急警示灯、音量调节等常用功能集成一排旋钮设计的按钮键上来。

       实际使用下来，刚开始仅需短暂的适应，学习时间成本不高，就能很快上手。同时，按钮的阻尼感适中，驾驶者常用的功能按钮都集中在上面，盲操非常便捷。

空间和智能体验不容小觑

       从车外看，比亚迪海豚挺小巧的，但是它的内部空间却不容小觑。新车长宽高尺寸是4070（4125、4150）/1770/1570mm，但是轴距却达到了2700mm，完成达到A+级轿车的空间表现。我1.71米的身高，前排调好合适的驾驶位置后，腿部空间达到了两拳3指，头部空间也有3指距离。

       同时，由于海豚是纯电平台下开发的车型，它后排中间的地台实现了纯平。那么，在长途行驶时，后排乘坐三位成年人，也不会很挤，再加上座椅的软硬和倾斜角度适中，因此，乘坐者都能找到舒适的坐姿。

       另外，海豚的后备厢空间真的很大。我们同车有三个人，行李比较多，一共有4个包，一个18寸的行李箱（行李箱完全直立），还装了一个野餐箱，装完这些后，后备厢依旧有不少空间富余。

       还有值得一赞的是，海豚的储物空间比同级的车型要多而且实用。海豚的有两个前排杯架，前后门板、前扶手箱和前手套箱能放两瓶550ml的水，还有后排杯架能放一瓶550ml的水。另外，在中控屏的下方，有一个很大的空间，可以平放一台6英寸的手机，在前排杯架前面，还有一个比较私密的空间，可以放一个方正的男士钱包；在前扶手箱的上方，还有一个无线充电面板。还有一些小的储物空间也是非常多的，虽然小，但也非常实用。

       比亚迪海豚，不但在设计和空间上符合时下年轻人的喜爱，而且在智能体验方面，海豚给足年轻人惊喜。此次试驾的是次顶配版本，它采用了12.8英寸旋转悬浮Pad，其DiLink3.0智能网联系统采用了全新的专属UI设计，整体偏清新简约，不再像王朝系列车型的UI这么“老气”。

       另外，DiLink生态的强大是众所周知的，在12.8英寸的Pad上刷抖音，用爱奇艺看剧，还有在车内KTV已经是基操了。同时，海豚还搭载了智能语音识别、远程控制车辆和智能APP遥控驾驶等功能。这些功能都是年轻用户所喜爱的，可以进一步增加用车的娱乐性与便捷性。

       当然，DiLink3.0智能网联系统在海豚上有一个升级的地方，就是其打通了账号体系，说人话就是通过账号授权，在手机上听不完的歌可以在车机上继续听，在手机上没追完的剧可以在停车等人或在车上休息时接着看，进一步提高车机的智能体验。

动力参数与实际体验有反差

       比亚迪在新能源领域可谓是深耕多年的老司机了，他有强大的技术储备，以及一流的整合能力。这在海豚上也是表现得淋漓尽致的。

       这次试驾的车型是次顶配的时尚版，其续航里程为405km、电池包容量44.9kWh以及最大输出功率为70kW、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机。虽然海豚的最大马力只有95匹，但是整体的动力并没有显得拖沓，反而整体的感觉是很轻巧的。

       “轻”主要得益于海豚采用比亚迪的八合一电动力总成，海豚的整备重量只有1.4吨，比起市面上的同级别的纯电车要轻100-300kg。而“巧”则表现在海豚的转弯半径上。<a class="hidden" href="/biyadie

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       好了，今天关于“海豚手机遥控驾驶模式”的探讨就到这里了。希望大家能够对“海豚手机遥控驾驶模式”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。